5월 13일 Sinotruk은 투자자 상호 작용 플랫폼에서 HUD와 DMS가 주로 승용차용으로 구성되고 대형 트럭은 덜 구성된다고 밝혔습니다. 황하 등 회사의 일부 모델에는 DMS가 장착되어 지능형 운전과 운전 안전에 긍정적인 역할을 했습니다.
데이터에 따르면 Sinotruk은 현재 "Yellow River" 및 "HOWO" 및 기타 브랜드 및 모델 시리즈를 보유하고 있으며 중국의 트럭 산업 드라이브 형태 및 대형 트럭 제조업체의 톤수 범위이며 또한 중국 최대 대형 트럭 제조 기지 중 하나입니다. 중국.
지능형 운전 측면에서 Sinotruk은 트럭에 대한 지능형 운전 기술의 확장이 운전 안전성, 편안함을 효과적으로 개선하고 운영 비용을 절감할 수 있다고 믿으며 점차 자동차 기술 발전의 추세로 발전했습니다. 회사는 지능형 운전 및 무인 트럭 기술 연구 개발 및 기술 혁신에 전념해 왔으며 관련 기술 개발 및 제품 최적화에 대해 시장 관련 기업과 적극적으로 협력합니다. 현재 회사와 Mainline Technology가 공동으로 개발한 L{0}} 순수 전기 무인 항구 컨테이너 트럭은 톈진 항구와 닝보 저우산 항구에서 상업 운영을 달성했습니다.
Sinotruk은 초기에 산업 정보 기술부의 제품 발표에서 충전 및 전기 교체 대형 트럭, 수소 에너지 대형 트럭을 포함하여 다양한 새로운 에너지 대형 트럭 모델을 출시 한 것으로 이해됩니다. 최근 SINOTRUK은 산동 일조항에 30대의 전기 대형 트럭을 인도했으며, 황하 트랙션 섀시와 Weichai 수소 연료 전지 시스템을 사용하는 지능형 스노우 왁스 차량도 베이징 동계 올림픽 기간 동안 서비스를 제공하기 위해 국가 대표팀에 공식적으로 인도되었습니다. 전기 대형 트럭은 주로 도시, 항구 및 물류 공원과 같은 고정 운송 라인 및 폐쇄 시나리오에 사용됩니다. 수소 연료 전지 관련 기술의 향상, 비용 절감, 수소화 스테이션 및 기타 인프라 건설의 지속적인 개선으로 수소 에너지 대형 트럭도 미래 물류 시장의 중요한 부분이 될 것입니다.
